高空作業產業面臨進一步升級，高空作業平臺是趨勢

日期: 2019-8-10 23:13:56 作者: 來源:

沈陽就連續發生三起墜樓身亡事件，三起事故中都與攀高作業有關。據了解，目前沈陽高空作業平臺產業還是處于發展不平衡階段。為了讓沈陽高空作業產業健康發展，進行產業突圍，9月25日中國工程機械協會、沈陽市工商聯、沈陽市工商聯河北商會等單位聯合邀請國內外高空產業專家以及相關人士在沈陽舉辦了首屆“東北地區高空作業安全論壇”，本次論壇的目的就是為沈陽高空作業平臺產業升級指路。

觀點1：高空作業安全問題突出

論壇中，國內外專家都紛紛發表了自己的觀點，其中，中國建筑科學研究院機械化分院院長李守林對我國高空作業領域的安全現狀、科技支撐戰略與標準實

市工商聯、沈陽市工商聯河北商會等單位聯合邀請國內外高空產業專家以及相關人士在沈陽舉辦了首屆“東北地區高空作業安全論壇”，本次論壇的目的就是為沈陽高空作業產業升級指路。

觀點1：高空作業安全問題突出

論壇中，國內外專家都紛紛發表了自己的觀點，其中，中國建筑科學研究院機械化分院院長李守林對我國高空作業領域的安全現狀、科技支撐戰略與標準實施情況進行了詳細的說明。

李守林院長表示：“高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發生率最高、危險性極大。據建設部統計，2003年以來,每年發生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數和死亡人數的52%和48%。根據我們的研究，無腳手架作業工法在國內未得到有效普及、安全高效機械化作業裝備研發亟待推進，這也是高空墜落事故多發的主要原因。東北作為老工業基地，基礎建設方興未艾，高空作業安全問題狀況顯得更加突出?！?/p>

觀點2：高空作業產業亟待升級

國家安監總局信息研究院的黃盛初院長認為，要解決高空安全作業問題，產業升級勢在必行，推動高空作業行業有序、健康發展，不僅為相關從業者提供了安全保障，也幫助企業自身獲取更好效益，實現基業長青。高空作業這個行業經歷了最原始的“蜘蛛人”，純人工方式，然后進步到腳手架和吊籃，最后引進了高空作業平臺這個概念。這是服務于各行業高空作業、設備安裝、檢修等可移動性高空作業的產品。高空作業平臺主要模式有6種：剪叉式高空作業平臺、車載式高空作業平臺、曲臂式高空作業平臺、自行式高空作業平臺、鋁合金高空作業平臺、套缸式高空作業平臺六大類。實際上，在沈陽已經有人捷足先登，沈陽桃仙機場T3航站樓已經成為沈陽第一個使用高空作業平臺（車）的單位。

觀點3：僅9月19日，沈陽就連續發生三起墜樓身亡事件，三起事故中都與攀高作業有關。據了解，目前沈陽高空作業產業還是處于低端、發展不平衡階段。為了讓沈陽高空作業產業健康發展，進行產業突圍，9月25日中國工程機械協會、沈陽市工商聯、沈陽市工商聯河北商會等單位聯合邀請國內外高空產業專家以及相關人士在沈陽舉辦了首屆“東北地區高空作業安全論壇”，本次論壇的目的就是為沈陽高空作業產業升級指路。

觀點1：高空作業安全問題突出

論壇中，國內外專家都紛紛發表了自己的觀點，其中，中國建筑科學研究院機械化分院院長李守林對我國高空作業領域的安全現狀、科技支撐戰略與標準實

市工商聯、沈陽市工商聯河北商會等單位聯合邀請國內外高空產業專家以及相關人士在沈陽舉辦了首屆“東北地區高空作業安全論壇”，本次論壇的目的就是為沈陽高空作業產業升級指路。

觀點1：高空作業安全問題突出

論壇中，國內外專家都紛紛發表了自己的觀點，其中，中國建筑科學研究院機械化分院院長李守林對我國高空作業領域的安全現狀、科技支撐戰略與標準實施情況進行了詳細的說明。

李守林院長表示：“高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發生率最高、危險性極大。據建設部統計，2003年以來,每年發生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數和死亡人數的52%和48%。根據我們的研究，無腳手架作業工法在國內未得到有效普及、安全高效機械化作業裝備研發亟待推進，這也是高空墜落事故多發的主要原因。東北作為老工業基地，基礎建設方興未艾，高空作業安全問題狀況顯得更加突出?！?/p>

觀點2：高空作業產業亟待升級

國家安監總局信息研究院的黃盛初院長認為，要解決高空安全作業問題，產業升級勢在必行，推動高空作業行業有序、健康發展，不僅為相關從業者提供了安全保障，也幫助企業自身獲取更好效益，實現基業長青。高空作業這個行業經歷了最原始的“蜘蛛人”，純人工方式，然后進步到腳手架和吊籃，最后引進了高空作業平臺這個概念。這是服務于各行業高空作業、設備安裝、檢修等可移動性高空作業的產品。高空作業平臺主要模式有6種：剪叉式高空作業平臺、車載式高空作業平臺、曲臂式高空作業平臺、自行式高空作業平臺、鋁合金高空作業平臺、套缸式高空作業平臺六大類。實際上，在沈陽已經有人捷足先登，沈陽桃仙機場T3航站樓已經成為沈陽第一個使用高空作業平臺（車）的單位。

觀點3：高空作業平臺是趨勢

那么高空作業平臺在沈陽的發展是怎么樣的呢？

沈陽市工商聯河北商會常務副會長、沈陽建筑租賃設備協會發起人鄭學龍說：“高空作業平臺可以完成2米以上200米以下幾乎沒有不能完成的工作，安全性非常高。但是它的缺點就是設備價格高，市場推廣有一定難度。高空作業平臺直接威脅腳手架的市場地位，但因為前者成本高，腳手架依然會有很大市場。不過，隨著經濟的發展，高空作業平臺是一種趨勢。

那么高空作業平臺在沈陽的發展是怎么樣的呢？

沈陽市工商聯河北商會常務副會長、沈陽建筑租賃設備協會發起人鄭學龍說：“高空作業平臺可以完成2米以上200米以下幾乎沒有不能完成的工作，安全性非常高。但是它的缺點就是設備價格高，市場推廣有一定難度。高空作業平臺直接威脅腳手架的市場地位，但因為前者成本高，腳手架依然會有很大市場。不過，隨著經濟的發展，高空作業平臺是一種趨勢。